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REALワイドトレッドスペーサー R35GTR NISMO専用 |
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日産 R35 GTR NISMO or Track ED（M14ハブボルト車輛） |
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スペーサー本体２枚・スペーサー取り付けナット＆ワッシャー１０個 |
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最高の素材、最高の製作技術、各車種別に専用設計された信頼性。
R35GTR NISMO及びトラックエディション専用設計です。
PCD114.3 ハブ径Φ66 サイズは１7ミリ・２０ミリが有ります。
何も妥協する事なく開発されたこのスペーサーは、かつてない最高のパフォーマンスを発揮します。
スペーサーとハブセンターを一体型で削り出す事により、ノーマルの状態と同じようにブレーキローターの取付面中心にホイールを取り付ける事が可能になり、ハンドルのブレを最小限に抑える事が出来ます。
素材には贅沢にも純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しました。
更に硬質アルマイト処理を施し、耐腐食性・耐久性を高めスチール材と同等の表面硬度を実現しております。結果、変形は勿論の事、キズも付きにくい理想的なスペーサーが完成しました。
※本製品は第三者機関での検査を行っておりませんので強度証明書の発行は出来ませんが、ASEA基準をクリアする基準で製作しております。
KSPワイドトレッドスペーサー全商品は国産ジュラルミン材を使用していますので重量級車でも安心してご使用できます。
高出力チューニングカーやサーキット走行でも装着実績多数有ります。
国産材質は海外製に比べて成分が安定していますので見た目で分からない強度のバラつきが有りません。
他社製品では重量級車種に取り付け出来ない物も存在します。
同じ品種、例えば当社が使用してる材料A2017S材でも海外製ジュラルミンと国産では全く違う材質と思うほど材質安定性、信頼性が違います。
原材料コストの問題で海外製ジュラルミン材を使用するメーカーが有るのは仕方ないことです。しかし当社はワイドトレッドスペーサーは販売当初から材料の妥協は一切しませんでした。
販売価格だけ見ると高額なのは否定出来ませんが取り付ける場所が重要な箇所です。
価格だけでは選択出来ない理由があります。
ハブボルト破損、修理は購入から1年間無料対応です。
※ハブボルト代、交換代金も対象です。
※送料はお客様のご負担になります。
【注意】
※装着するスペーサーの厚みより車輌側ハブボルトが長い場合、ホイールの裏側に十分な逃げがないとホイールが装着できません。弊社で確認した純正ホイールであっても生産ロットによって構図が異なる場合もあるので、必ず現車に装着されているホイールでご確認下さい。
スペーサー装着に関する注意事項はこちら
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送料無料商品です。
（沖縄・離島は別途送料が発生しますので、お問い合わせ下さいませ。）
代引き手数料無料商品です。
（沖縄・離島も代引き手数料は無料でご利用頂けます。） |
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１7ミリ・２０ミリ |
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ボルトオン装着です。純正ブレーキローターに付いているピンを外して取り付けます。取り外しても問題は有りません。
※本製品はM12ハブボルト車輛へは装着できません。
※2017.03現在、MY17車輛は装着未確認です。
※製品はフェンダークリアランスやホイール裏面の逃げを保証する物ではありません。
※製品からのハブボルト突出量は約30ミリです。純正品を含め袋ナット及びロックナットご使用の際は、袋ナットの有効な奥行きを事前にご確認下さい。
生産物賠償責任保険(PL保険)加入済 |
